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红牛称更换佩雷斯是“疯狂”塞尔吉奥·佩雷斯与红牛的合同到本赛季结束。该团队已被警告不要与他分道扬镳。 随着他的合同在本赛季末到期，塞尔吉奥·切科·佩雷斯将寻求与红牛续约以留在车队。2022 年只是佩雷斯在车队的第二个赛季，因为他加入了 2021 赛季。他于 2020 年离开了 Racing Point，即现在的阿斯顿马丁。 Perez 和 Max Verstappen 的搭档对车队来说是成功的，他们在 2021 年的车队锦标赛中获得第二名，并见证了 Verstappen 赢得冠军。虽然佩雷斯去年的竞选没有维斯塔潘那样具有统治力，但他发挥了至关重要的作用。有很多次我们看到墨西哥人防守像刘易斯汉密尔顿这样的人，给他的队友最好的机会。 他已经证明他是今年红牛队的关键人员。他以 54 分在车手锦标赛中排名第三，仅落后维斯塔潘 5 分。佩雷斯本赛季已经两次登上领奖台，此前他在沙特阿拉伯险些失利，并在第一轮中获得了 DNF。 取代佩雷斯的“疯狂” 佩雷斯之前一直不确定自己下赛季会在哪里。然而，这一次，红牛已经被警告不要分裂维斯塔潘-佩雷斯的阵容。前一级方程式工程师 Kees Van de Grint 建议车队不要更换墨西哥人。他认为佩雷斯应该保住红牛的席位。 在接受Formula1News 采访时，范德格林特说： “如果佩雷斯继续像现在这样表现，取代他将是疯狂的。” 他继续说：“你必须诚实地说，他比维斯塔潘慢一点，维斯塔潘显然是一号人物。老板是谁很清楚，但佩雷斯做得很好，他们很棒团队。” 最近，红牛车手说我们可以看到他离开一级方程式。佩雷斯表示，如果日历继续增长，他肯定会为了家人而离开这项运动。一位有可能取代佩雷斯的车手是皮埃尔·加斯利。 皮埃尔加斯利重返红牛 加斯利从红牛二队（现在的 Alpha Tauri）搬到红牛后，于 2019 年回到红牛。然而，随着亚历克斯·阿尔本的上台，他很快就被红牛淘汰并回到了红牛二队。 从那以后，这位法国人一直在 Alpha Tauri 效力，并继续为车队效力。有建议暗示，如果佩雷斯离开红牛，加斯利可能会回到车队，尽管范德格林特发出警告。 赫尔穆特·马尔科谈到了加斯利，并表示有兴趣留住这位年轻的车手。Marko 在与Formel1.de 交谈时表示，为了做出决定，他们“必须比较这两位车手的表现”。 他补充说，“在 Checo 的帮助下，[他们] 直到年中”，但对于加斯利，他们可能会失去他。 “我们与加斯利的合同到 2023 年仍然有，而且很明显，如果合同到期，我们不能给他升职的机会，我们很可能会失去他，我们不希望这样。” 因此，无论红牛是否注意到这一警告，时间只会证明一切。但从本赛季到目前为止的表现来看，佩雷斯看起来是红牛最强大、更合乎逻辑的选择。 佩雷斯：我绝不会接受2号车手的角色红牛F1车队车手塞尔吉奥·佩雷斯表示，如果他被定义为红牛车队的2号车手，他就不会出现在F1中，因为这是对他职业生涯的不尊重。 当2020赛季结束，2021赛季F1席位没有着落时，红牛介入，让佩雷斯成为了马克斯·维斯塔潘2021赛季的新队友。 佩雷斯之前的亚历山大·阿尔本和皮埃尔·加斯利表现得都很挣扎，往往与维斯塔潘的表现水平相去甚远，但佩雷斯明显更接近维斯塔潘的水平，尤其是在规则大改之后的2022赛季。佩雷斯在沙特阿拉伯大奖赛上获得了自己职业生涯的第一个杆位，不幸的是，一段安全车时间让他失去了获胜的机会，但佩雷斯在前四轮比赛中得到了54分，现在正在展现红牛所希望的那种表现。 尽管如此，在红牛车队之外，佩雷斯被广泛认为是2号车手，他的工作是为维斯塔潘提供支持和帮助车队夺得车队总冠军。佩雷斯说，他绝不会接受这样的角色划分。 日前，佩雷斯在接受采访时说：“2号车手将是对我职业生涯的不尊重，我参加F1是因为我知道我能赢得比赛并成为总冠军。我不只是想赢得比赛，我的重点是赢得总冠军。如果他们让我在能赢得比赛的时候给马克斯让车，我们会有问题，但我认为现在不会发生这种情况。车队一直公开告诉我们，他们希望两名车手都站在前列。没有什么比和马克斯一起为冠军而战更好的了，因为这意味着红牛的强大。
现在我们车手之间的气氛很好，我想击败马克斯，我想在他前面，当然，这是以一种良好和自然的方式实现的。我们拥有最好的车队，这帮助我们向前迈进。” 维斯塔潘在伊莫拉领先佩雷斯迎接方格旗，这意味着红牛获得了自2016年马来西亚大奖赛以来的首个一二带回。 佩雷斯透露，颁奖时他要求两人一起登上伊莫拉的领奖台，他说：“我们正要走上领奖台，我告诉他一起走，他答应了。” 佩雷斯对车队策略安排不满 计划与车队谈谈红牛F1车队的塞尔吉奥·佩雷斯表示，在比赛早期阶段将位置让给马克斯·维斯塔潘后，他被告知他会拿回位置，但事实上他的两停策略使他无法战胜队友赢得比赛。 佩雷斯承认对F1西班牙大奖赛的比赛结果感到有些失望，红牛车手认为他本可以从他的车队得到更多的策略帮助。 在比赛的早期阶段，佩雷斯发现自己排在了马克斯·维斯塔潘的前面，这位卫冕世界冠军在4号弯冲出了赛道，跌至第四。随后，佩雷斯让过了维斯塔潘，让其去追击前方的拉塞尔。 比赛中途，遭遇DRS故障的维斯塔潘始终被拉塞尔挡在后面，较晚进站拥有轮胎优势的佩雷斯迅速赶上。很明显，他比前面两人的节奏都快，他通过无线电联系车队，要求换他去进攻拉塞尔，但却被告知保持位置。 由于维斯塔潘的三停策略被证明是正确的选择，佩雷斯在最后阶段没有试图与维斯塔潘进行激烈的较量，因此这位荷兰车手轻松取得了领跑位置，后来他承认对自己和维斯塔潘受到的不同对待感到有些恼火。 当被问及周日的胜利是否可能是他的时，佩雷斯承认他“这么认为”。 佩雷斯说：“当我在比赛早期阶段把位置让给马克斯时，我以为之后会把它拿回来的。但后来，我们的策略不同了，他是三停，我是两停，结果证明他的策略更好。” 在赛后的新闻发布会上，他详细解释道：“我想很清楚的是，三停是更好的策略，所以我想如果我是三停策略，我会赢得比赛。我想这是我们讨论过的事情，当时我们不知道哪种策略会是最好的。我只是觉得在比赛早期阶段，当我把位置让给马克斯时，我被告知我会把它拿回来。我觉得我本可以早点超过马克斯和乔治来尝试让两停策略发挥作用，尽管这可能还是不够。” 这位墨西哥人表示，他计划坐下来与车队谈谈，他说在西班牙他没有得到与维斯塔潘相同的减重升级。 他说：“目前我有点沮丧，但归根结底，这是一个伟大的团队成绩，我们现在领跑着车队积分榜，所以这是我非常高兴的事情。我们将在内部讨论一些事情，只是为了了解发生了什么，因为很明显，当你开车时，你不太了解场上的整体局势。” 今天的内容先分享到这里了，读完本文《「马竞佩雷斯」红牛称更换佩雷斯是“疯狂”》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多，敬请2wi.net,您的关注是给小编最大的鼓励。 |
